William Adams (24 de setembro de 1564 – 16 de maio de 1620), mais conhecido no Japão como Miura Anjin (三浦按針; 'o piloto de Miura'), foi um navegador inglês que, em 1600, se tornou o primeiro inglês a chegar ao Japão. Mais tarde, recebeu o status de samurai e foi reconhecido como um dos estrangeiros mais influentes no Japão durante o início do século XVII.
Ele chegou ao Japão como um dos poucos sobreviventes do navio nl sob a liderança de Jacob Quaeckernaeck. Foi o único navio a chegar ao Japão de uma expedição de cinco navios lançada por uma companhia de comerciantes de Roterdã (uma voorcompagnie, ou antecessora, da Companhia Holandesa das Índias Orientais). Logo após sua chegada ao Japão, Adams e seu segundo imediato Jan Joosten tornaram-se conselheiros do shōgun Tokugawa Ieyasu, e cada um foi nomeado como hatamoto.
Entre os legados de Adams, ele influenciou a política isolacionista japonesa sakoku, sob a qual as interações do Japão com outros países eram severamente limitadas, e quase todos os estrangeiros eram proibidos de entrar no Japão, enquanto os plebeus japoneses eram proibidos de deixar o país. Por mais de uma década, as autoridades Tokugawa não permitiram que Adams e Joosten deixassem o Japão. Embora eventualmente tenha recebido permissão para retornar à Inglaterra, Adams decidiu ficar no Japão, onde morreu aos 55 anos. Seus filhos nascidos no Japão, Joseph e Susanna, foram provavelmente expulsos para Batavia em 1635, quando Tokugawa Iemitsu fechou o Japão ao comércio exterior; eles desaparecem dos registros históricos nessa época.
Adams nasceu em Gillingham, Kent, Inglaterra, em 1564. Seu pai morreu quando ele tinha doze anos, e ele foi aprendiz do dono de estaleiro Mestre Nicholas Diggins em Limehouse para a vida marítima. Ele passou os doze anos seguintes aprendendo construção naval, astronomia e navegação antes de entrar na Marinha Real.
Com a Inglaterra em guerra com a Espanha, Adams serviu na Marinha Real sob Sir Francis Drake. Ele prestou serviço naval contra a Invencível Armada em 1588 como mestre do Richarde Dyffylde, um navio de reabastecimento que transportava munição e comida para a frota inglesa. Não ficou claro se o papel de Adams durante a batalha era reabastecer navios pela retaguarda ou lutar na linha de frente. Após a batalha vitoriosa, a frota da Rainha foi dissolvida, e seus marinheiros perderam seus empregos, incluindo Adams. Mais tarde, ele procurou um novo emprego na Wor'll Company of Barbary Marchauntes, ou mais conhecida como Companhia da Barbária. Durante esse serviço, fontes jesuítas afirmam que ele participou de uma expedição ao Ártico que durou cerca de dois anos, em busca de uma Passagem do Nordeste ao longo da costa da Sibéria até o Extremo Oriente.
Sou um homem de Kent, nascido em uma cidade chamada Gillingham, a duas milhas inglesas de Rochester, a uma milha de Chattam, onde os navios do Rei ficam: e que desde a idade de doze anos fui criado em Lime-house perto de Londres, sendo aprendiz por doze anos de um Mestre Nicholas Diggines, e servi no lugar de Mestre e Piloto nos navios de Sua Majestade, e cerca de onze ou doze anos servi à Worshipfull Company of the Barbarie Marchants, untill que o tráfico indiano da Holanda começou, no qual tráfico indiano eu desejava fazer uma pequena experiência do pouco conhecimento que Deus me havia dado. Assim, no ano de nosso Senhor Deus, 1598. Fui contratado como piloto-chefe de uma frota de cinco velas, que foi preparada pelos chefes da Companhia Indiana Peter Vanderhag e Hance Vanderueke...
A frota de Adams consistia em:
Hoop ("Esperança"), liderada pelo almirante Jacques Mahu (m. 1598), que foi sucedido por Simon de Cordes (m. 1599) e Simon de Cordes Jr; este navio foi perdido perto das Ilhas Havaianas;
Liefde ("Amor"), liderada por Simon de Cordes, segundo no comando, sucedido por Gerrit van Beuningen, e finalmente sob Jacob Quaeckernaeck; este foi o único navio a chegar ao Japão;
Geloof ("Fé"), liderada por Gerrit van Beuningen e no final, Sebald de Weert; este foi o único navio que retornou a Roterdã;
Trouw ("Lealdade"), liderada por Jurriaan van Boekhout (m. 1599) e finalmente, Baltazar de Cordes; este navio foi capturado em Tidore;
Blijde Boodschap ("Boa Nova" ou "O Evangelho"), liderada por Sebald de Weert, e mais tarde, Dirck Gerritz, foi apreendido em Valparaíso.
Jacques Mahu e Simon de Cordes eram os líderes de uma expedição com o objetivo de chegar ao Chile, Peru e outros reinos na Nova Espanha, como Nova Galiza, a Capitanía Geral da Guatemala, Nova Biscaia, o Novo Reino de Leão e Santa Fé de Nuevo México. A missão original da frota era ir à costa oeste da América do Sul e trocar sua carga por prata, depois seguir para o Japão apenas se a missão original falhasse. As tripulações deveriam obter prata no Japão e especiarias nas Molucas antes de retornar para casa. Seu objetivo era navegar pelo Estreito de Magalhães para chegar ao seu destino, o que assustava muitos marinheiros por causa das condições climáticas adversas.
A primeira grande expedição ao redor da América do Sul foi organizada por uma voorcompagnie, a Companhia de Roterdã ou Magelhaen. Ela organizou duas frotas de cinco e quatro navios com 750 marinheiros e soldados, incluindo 30 músicos ingleses.
Após deixar Goeree em 27 de junho de 1598, os navios navegaram para o Canal da Mancha, mas ancoraram em The Downs até meados de julho. Quando os navios se aproximaram das costas do Norte da África, Simon de Cordes percebeu que suas rações haviam sido generosas demais nas primeiras semanas da viagem e instituiu uma política de racionamento. No final de agosto, os navios desembarcaram em Santiago, Cabo Verde e Mayo ao largo da costa da África devido à falta de água e necessidade de frutas frescas. Eles permaneceram cerca de três semanas na esperança de comprar algumas cabras. Perto de Praia, a expedição conseguiu ocupar um castelo português no topo de uma colina, mas voltou sem nada substancial. Em Brava, Cabo Verde, metade da tripulação do Hoop contraiu febre e a maioria dos homens adoeceu, entre eles o almirante Jacques Mahu. Após a morte de Mahu, a liderança da expedição foi assumida por Simon de Cordes, com Van Beuningen como vice-almirante. Devido ao vento contrário, a frota foi desviada do curso (nordeste na direção oposta) e chegou ao Cabo Lopez, Gabão, África Central. Um surto de escorbuto forçou um desembarque em Annobón em 9 de dezembro. Vários homens adoeceram com disenteria. Eles invadiram a ilha apenas para descobrir que os portugueses e seus aliados nativos haviam incendiado suas casas e fugido para as colinas. Os holandeses colocaram todos os seus doentes em terra para se recuperarem e partiram no início de janeiro. Devido à fome, os homens caíram em grande fraqueza; alguns tentaram comer couro. Em 10 de março de 1599, chegaram ao Rio da Prata, no que hoje é a Argentina.
No início de abril, a tripulação chegou ao Estreito, com 570 km (350 mi) de comprimento, 2 km (1,2 mi) de largura em seu ponto mais estreito, com uma carta náutica imprecisa do fundo do mar. O vento era desfavorável e permaneceu assim pelos quatro meses seguintes. Sob temperaturas congelantes e má visibilidade, eles capturaram pinguins, focas, mexilhões, patos e peixes. Cerca de duzentos tripulantes morreram. Em 23 de agosto, o tempo melhorou.
Quando a expedição finalmente alcançou o Oceano Pacífico em 3 de setembro de 1599, os navios foram pegos por uma tempestade e perderam uns aos outros de vista. O Trouw e o Geloof foram levados de volta ao estreito. Após mais de um ano, cada navio seguiu seu próprio caminho. O Geloof retornou a Roterdã em julho de 1600 com 36 sobreviventes dos 109 tripulantes originais.
De Cordes ordenou que sua pequena frota esperasse quatro semanas uns pelos outros na Ilha de Santa María, Chile, mas alguns navios erraram a ilha. Adams escreveu "eles nos trouxeram ovelhas e batatas". A partir daqui, a história se torna menos confiável devido à falta de fontes e mudanças no comando. No início de novembro, o Hoop chegou à Ilha Mocha, onde 27 pessoas, incluindo Simon de Cordes, foram mortas por pessoas da Araucanía. (No relato dado a Olivier van Noort, foi dito que Simon de Cordes foi morto em Punta de Lavapie, mas Adams dá a Ilha Mocha como o cenário de sua morte.) O Liefde atingiu a ilha, mas seguiu para Punta Lavapié perto de Concepción, Chile. Um capitão espanhol forneceu comida ao Trouw e ao Hoop; os holandeses o ajudaram contra os araucanos, que haviam matado 23 holandeses, incluindo Thomas Adams (segundo seu irmão em sua segunda carta) e Gerrit van Beuningen. Ele foi substituído por Jacob Quaeckernaeck.